Четыре года назад, когда у меня еще был свой снегоход, я получил предложение от своих «ладожских» друзей поехать с ними в далекий Саранпауль, что рядом с Приполярным Уралом в ХМАО находится.
Та поездка удалась на все 100, так что в этом году единственным сдерживающим от позитивного решения вопросом, была декабрьская кража снеговой машины.
Но не имей сто рублей, а имей 100 друзей! Вот последние и обеспечили меня возможностью поехать: Володя Филоненко из Саранпауля предоставил на поездку свою старую, надежную Yamaha, и та, надо сказать, не подвела!
Забрали меня из дома со всем необходимым скарбом два моих литовских друга:
Аудрюс Суткус и Антанас Ветскус. Пересечение российской границы по пути на Урал
доставило хренову тучу проблем парням: попытки пересечь границу со снегоходом
Антанаса на границе разбились о свинское отношение к гостям страны на таможне.
Цензурных слов не находится в адрес баб в погонах таможни!
Так что ко мне парни приехали уже без прицепа и снегохода. Но пока мы ехали 36
часов до Югорска, друзья нашли Антанасу в этом городе и снегоход, и прицеп к
нему!
После Югорска и 80 км бетонки, мы подъезжаем к последней дешевой заправке в
поселке Агириш, после которого начинаются 370 км зимника до Саранпауля. В
отличие от предыдущей поездки, на сей раз зимник нам дался всего за 13 часов
всего с одной поломкой у еще одного участника эпопеи – Рустема Ишмурзина из
Ханты-Мансийска.
К этому моменту мы уже ехали в три машины – к нам присоединился Александр
Ильичев (троюродный брат Рустема, и тоже «ладожский» человек). Кстати, Рустем
оказался не «крышнамовским», что Аудрюса, Антанаса и меня очень порадовало.
Впрочем, это уже совсем другая история.
Наирадушнейший прием в Саранпауле нам пердоставила семья Володи и Любы
Филоненко, одновременно с нами вернувшимися домой из месячной поездки в
«штаты».
Следующий день ушел на сборы: покупки снеди и топлива, подготовка треков и
карт, упаковка снаряги и снегоходов.
Стартовали мы уже в восьмером: на первые 100 км у нас был местный проводник
Данила (из оленеводов), и в компанию к себе мы приняли Челябинского
путешественника Николая, который оказался в незавидной ситуации
путешественника-одиночки. В первый день нам предстояло пройти по рекам, лесам,
болотам и горам порядка 220 км. Через 100 км мы перевалили Уральский хребет, и
оказались в Европе. Спустились в долину реки Кожим, по ней доехали до устья
реки Балбанью, и уже по ней добрались до базы горняков «Желанный», где и остановились.
Последние 60 километров мы преодолевали уже в темноте, к тому же нещадно мело.
По прибытии на базу мы обнаружили 3 автомобиля «Российских дорог», а подобная
техника туда не ходит из-за слишком глубокого снега. А вот среди экипажей этих
машин, собиравшихся добраться своим ходом до Саранпауля (зимой на джипах этого
никто и никогда не делал!) оказался и еще один «ладожский» человек – москвич
Костя Михайлов (победитель «Ладоги’2001»). Кстати, Аудрюс тоже выигрывал
«Ладогу» несколькими годами спустя! Как вы догадываетесь, остаток вечера прошел
в разговорах и воспоминаниях.
В следующий день погода тоже не радовала: мутное солнце и пронзительный ветер с
поземкой. Снега в окрестности высшей точки всего Урала горы Народа было крайне
мало – повсюду торчал неприкрытый им курумник. Но что делать?! Собрались, и
поехали за 20 км под Народу. По пути встретили группу походников из Эстонии.
Постояли, пообщались, и после расставания стали подниматься к самой Народе. В
одной из лощин скопилось заметное количество снега, которое вкупе с крутизной
задержало нас на час, как минимум. По крайней мере, Коля смог заехать наверх
лишь с 5-6 попытки, ну а меня пришлось поддергивать веревкой последние метры
крутяка.
Пологое подножье Народы было все усыпано оголенным курумником, и двигаться
дальше на снегоходах не представлялось возможным – технику жалко! От вершины мы
были всего в 1,8 км и 300 метрах по высоте. Идти пешком тоже не было смысла –
все было затянуто пеленой облаков, да и светлого времени и на подъем, и на
спуск нам бы не хватило. Так что разбившись на группы по интересам, мы неспешно
начали свое возвращение на базу.
На следующий день был запланирован длинный переход под красивейшую гору Урала
Манарагу, но ни открытые камни, ни погода не оставили нам шансов на реализацию
этой затеи. Почесав «репу», мы решили двигать в сторону Саранпауля, чтобы
оттуда выдвинуться под гору Неройку, известную нам по первой поездке.
По пути к дому мы задержались в стойбище оленеводов. Еще одна задержка
случилась, когда у Николая сломался его Polaris. Так что
последние 50 километров Коля провел уже на «галстуке». В Саранпауль мы прибыли
лишь в час ночи.
220 км обратного пути прилично подорвали силы и решимость участников ехать под Неройку. Так что на этом, не считая дороги домой, наша эпопея и завершилась.
Рассчитывал, конечно, на большее, но против погоды особо не попрешь – это вопрос удачи! Будем надеяться, что в следующий раз повезет!
